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皇冠攝影

北京时时降雨分布图 www.fgalri.com.cn 皇冠到底如何?開過皇冠的人非常少,但凡是開過皇冠的人,都會贊不絕口。嚴格上講,皇冠并不是標準的豐田車,無論是底盤調?;故悄謔巫齬?,都是雷克薩斯級別的產物。而舒適性方面又高于

皇冠到底如何?

開過皇冠的人非常少,但凡是開過皇冠的人,都會贊不絕口。嚴格上講,皇冠并不是標準的豐田車,無論是底盤調?;故悄謔巫齬?,都是雷克薩斯級別的產物。而舒適性方面又高于同價位的雷克薩斯。

最滿意的一點:舒適性高,動力強,油耗低

最不滿意一點:造型老氣,異響多,異味重

空間:皇冠的空間并不大,后排空間也就是B級車的水準,將將兩拳距離,頭部空間也略顯局促,只能說是夠用。另外,皇冠的儲物空間比較少,而且也都比較淺,不是非常實用。后備箱擁有510L的空間,還是不錯的。

動力:2.0T的動力相當充沛,起步就有推背感。百公里加速達到7.32秒,快過一種德系車。

操控:都說豐田的操控性不好,皇冠又是這么大的一款車,但別忘了,皇冠是一款后驅車。雖然方向盤指向性并不精準,但底盤響應還是非常迅猛的。

油耗:2.0T發動機配備8AT變速箱,平均油耗只有9L,應該是同級別車里比較省油的了。

舒適性:舒適性是豐田的強項,坐墊非常厚重,因此犧牲了很多腿部空間給力座椅填充物。不過美中不足的是,后排座椅腿部支撐不夠,坐墊有點短。另外,異響多,異味重,也影響了一定的舒適感受。

性價比:就配置而言,皇冠的配置并不算高,因此銷量受到影響。但標配全套的主動被動安全系統,這點值得稱贊。

新皇冠怎么樣?

提及豐田皇冠,恐怕大家并不陌生,除了能夠引起一代人的共鳴外,該車也是豐田品牌在國內合資生產的唯一一款中大型轎車,至今已與海外同步至第十四代車型,不過存在感似乎尚未達到我們的預期。12月15日,2018款一汽豐田皇冠正式上市,作為改款車型,該車不僅在外觀和內飾的細節方面有所升級,車內配置也更加豐富,“皇冠”能否借此機會重回巔峰時代呢?至少提高“上座率”是個不錯的開始。

2018款皇冠共推出5款車型供消費者選擇,全系均搭載2.0升渦輪增壓發動機,與之匹配的是8擋手自一體變速箱,并延續前置后驅布局,2.5LV6版本并未進入新車陣營。該車指導價區間為26.48-39.18萬元,部分車型較老款小有增幅,且相鄰車型價差也不盡相同。

一、哪款值得買

二、車型簡介

2018款皇冠外觀并未進行大刀闊斧的改變,整體視覺感受大氣、穩重卻不乏運動元素,較之老款,新款車型在進氣格柵的品牌LOGO等處,增加了玫瑰金色點綴,同時中高配車型還新增全景影像功能。先鋒版和時尚版車型分別采用5輻與10輻樣式的17英寸輪輞,其余版本均為更富沖擊力的18英寸20輻輪輞。

外觀尺寸方面與老款車型完全一致,車身長寬高分別為5020mm、1805mm和1480mm,而軸距超過了2900mm,保證了該車的駕乘空間表現。值得一提的是,2018款車型除先鋒版和時尚版外,在車門下方新增了鍍鉻飾條,以降低側面視覺重心。

尾部造型延續了前臉設計風格,流暢的線條搭配雙邊共兩出排氣布局,進一步強化了該車的運動元素,而頂配的尊享版車型,還獨享有鯊魚鰭天線。車身顏色方面,2018款皇冠不僅提供了常見的黑色、白色和銀色,“星際藍”與“云母金”等配色,為皇冠增添了幾分個性元素。

2018款車型的內飾布局與前款沒有明顯差異,中控臺及車門內側的木紋飾板紋理有所調整,更加符合消費者審美。中間的雙屏顯示系統,依舊是皇冠的標志性元素,高配車型上半部屏幕尺寸為8英寸,并集成有導航系統,其余車型均為7英寸顯示屏,而全系下方的觸控面板均為5英寸。

除入門版本外,全系車型均提供換擋撥片、前排座椅加熱、自適應巡航、胎壓監測和倒車影像功能。運動版及以上車型裝備有全景影像系統,諸如方向盤電動調節、前排座椅通風和后視鏡記憶等功能,出現在精英版和尊享版車型中,而三區獨立空調、后排座椅電動調節及加熱等配置,則為頂配專享。

動力方面,代號為8AR-FTS的2.0升渦輪增壓發動機,集成有雙渦管渦輪增壓、雙噴射系統及VVT-iW等多項技術,最大功率為173kW/5200-5800rpm,峰值扭矩達到了350N·m/1650-4400rpm。全系車型均匹配來自愛信的8擋手自一體變速箱,頂配車型還提供AVS自適應可變懸掛系統。

得益于自身2925mm的軸距,皇冠的駕乘空間表現可圈可點,身高180cm的體驗者在前后排均擁有三指頭部余量,在保證前排座椅位置不變的前提下,后排腿部空間達到了一拳加四指。此外,時尚版及以上車型均裝備主副駕座椅電動調節功能,高配版本還提供了駕駛席座椅記憶。

儲物空間方面,分別支持從左右兩側開啟的扶手箱,無疑是車內最大亮點,加之內部容積可觀且提供單獨的儲物格,實用性方面能夠讓人滿意。此外,車門儲物槽和前后排杯架等設計,也為該車的實用性增色不少。裝備后排座椅電動調節的頂配車型,后備箱常備容積為427L,其余版本則為510L,不過全系均未提供后排座椅放倒功能。

三、配置對比及推薦

1.基本配置

作為一汽豐田的旗艦級轎車,皇冠的基礎配置十分豐富。諸如LED頭燈、頭燈自動啟閉、后視鏡加熱、無鑰匙進入、一鍵啟動和迎賓照明系統等,均為全系標配。而彈起式發動機罩可謂是該車安全性配置中的點睛之筆。不過考慮到皇冠的定位,前排座椅仍需手動調節以及樹脂材質的方向盤,稍顯寒酸,同時在倒車輔助配置方面,該車也有待完善。

2、推薦車型配置對比

回顧文章開頭,綜合車輛配置及售價,我們為您推薦一款性價比較高的車型,并分別與其相鄰的車型進行對比。

對于皇冠而言,宜家宜商是其必備元素之一,因而綜合多方面考量,小編為您推薦2018款一汽豐田皇冠時尚版車型。作為全系次低配車型,該車的指導價較入門版本上漲3萬元,卻得到了全方位升級。通過引入電動天窗、前排座椅電動調節、真皮座椅和自適應巡航等配置,該車在舒適性和便利性方面表現更加搶眼,同時前后泊車雷達、倒車影像和預碰撞安全系統等裝備,更為其安全性表現錦上添花。依小編來看,時尚版車型的性價比在全系中尤為搶眼。

手機攝影可以媲美單反攝影嗎?

首先,攝影就是攝影,手機是一種攝影工具,單反相機也是一種攝影工具,從最終呈現的畫面來看,優秀的攝影師用什么都可以拍攝出不錯的讓人喜歡的影像,只是單反相機在成像質量上大幅領先手機攝像頭,但是手機攝像頭進步很快,最關鍵的是操作方便,機動性更高,各有優勢。


目前,很多手機都在宣傳可以媲美單反,但是實際上要達到單反相機的畫質水準還是有很長的路要走,最關鍵的一點,就是圖像傳感器的大小相差甚遠,從根本上講,傳感器越大,成像質量越好,攝影圈有句名言:底大一級壓死人,就是這個意思。如果你沒有概念,我簡單舉例一下,現在的全畫幅相機傳感器面積和原先我們用的正常膠卷大小一樣,是36 x24mm,但是手機攝像頭的傳感器比小拇指甲蓋還要小很多很多,差距巨大,因此,在成像質量上,根本不是一個級別,所以,這根本沒有可比性。


不過手機攝影進步要比單反進步快,軟件算法越來越厲害,可以將手機攝像頭在物理上很難達到的東西通過軟件來解決,比如背景虛化,現在很多手機都有背景虛化模式,能夠模擬大光圈效果,這就是算法的幫忙,隨著算法的提升,實際拍攝中的BUG越來越少,逐漸的,也可以模擬單反相機配合大光圈鏡頭的效果,但是兩個在根本上是有區別的,不過我們最終看的是照片,過程不一定很重要,所以,手機發展到現在還是很讓人高興的。


還有一個方面,手機的機動性很高,隨時都能拍照,但是手機并不能更換很多鏡頭,這是暫時無法彌補的問題,所以,在畫質方面,手機無法媲美單反,但是在靈活性上,手機還有機會。

皇冠是哪個品牌?

感謝邀請!皇冠屬于豐田汽車。



皇冠在華的銷售其實一直不是太好,也幸虧豐田有眾多的忠實粉絲支撐。不然也不會有現在十三代皇冠,講真,皇冠的性能和做工都到了BBA的級別,而且后期的維保成本要比他們低的多,不過在多數人眼里,品牌就是面子。也側面的說明皇冠的知名度還是有所欠缺的,其實現在的年輕人都逐漸的走出了面子的怪圈,性能和做工不輸的情況下,不會刻意去選擇品牌,并且后期的維保都很重要。你是怎么認為的吶?

皇冠會停產嗎?

作為豐田旗下的標志性車型,皇冠一直都代表著豪華穩重的形象。但欲戴皇冠,必承其重,隨著皇冠在華銷量的逐漸下滑,被其他車型取代幾乎已成定局。據內部人員透露,一汽豐田目前在售的國產第14代皇冠即將于明年2月正式停產,并且豐田將把主攻北美多年的大型轎車亞洲龍(Avalon)引入國內,接替皇冠的位置。

消息一出,皇冠可是難得火了一把,車友圈議論紛紛,質疑皇冠是否真的會被取代?說實話,編輯認為此消息還是有點靠譜的,雖說新一代皇冠(第十五代)在日本已經發布,但鑒于國內市場環境及皇冠近年在華的表現,新一代皇冠很難扭轉在華局勢,被替代也是遲早的事。

皇冠退出,豐田Avalon亞洲龍順應成為接盤俠。豐田Avalon是專為北美市場打造的車型,與雷克薩斯ES出自同一平臺,可看做凱美瑞的加肥加大款,但地位要低于皇冠。自Avalon94年初亮相以來,目前已經發展到了第五代車型,新車據說將在明年3月份上市,售價區間或為20-27萬,上市后將與別克新君越、福特金牛座等車型展開競爭。

外觀方面

全新亞洲龍Avalon外觀完全打破了豐田以往的設計風格,最為醒目的就是“凸”型的超大進氣格柵,采用了蜂窩式的設計,中間輔以熏黑處理,與常規車型形成了鮮明的對比。前大燈采用雙“Y”字形日行燈,點亮后十分炫酷。頭燈下方的設計除了裝飾效果外,還能有效地減少風阻,并對前輪起到剎車降溫的作用,可謂是即實用又好看。

得益于豐田TNGA平臺的優勢,全新一代Avalon通過更加低矮的車身烘托出低趴的運動感,搭配上流暢的雙腰線及溜背造型,運動細胞顯露無遺。新車長寬高分別為4978/1849/1435mm,軸距2870mm,數據上優勢不大,尺寸介于凱美瑞與皇冠之間,總的來說還是比較出色的。

全新亞洲龍Avalon尾端采用貫穿式尾燈設計,前后大燈的LED轉向燈均采用“流水式”點亮設計,看起來十分高端。此外,普通版車型采用隱藏式尾排,運動版車型配備了雙邊共四出式尾排,以符合其車型定位。

內飾方面

全新亞洲龍內飾采用雙色設計,中控臺層次分明,豪華程度甚至乎可以媲美雷克薩斯LC 500。精致的皮革內飾、典雅的懸浮式設計以及貫穿式空調出風口布局,處處都彰顯著高檔以及時尚科技性。9英寸多媒體觸控大屏支持蘋果CarPlay功能,并與下方空調出風口、空調系統控制面板連成一體。多功能方向盤采用真皮包裹;儀表盤兩側為傳統的指針式設計,中央配有大尺寸液晶顯示屏。此外,新車還配備了HUD抬頭顯示功能和車道保持、車道偏離預警等主動安全系統。

動力方面

動力方面,海外版車型搭載的是3.5L六缸發動機和2.5L的混動發動機,國產后3.5排量一定會被拋棄,沿用現款皇冠和漢蘭達上的2.0T發動機的可能性比較大,同時8AT變速箱也會得以保留,混動車型匹配的則是E-CVT無級變速箱。令人遺憾的是,豐田Avalon并沒有后驅車型。不過也有一點值得一提的是,全新Avalon也還將標配AVS自適應可變懸架系統,這應該能進一步提升其乘坐舒適性與行駛穩定性。

總結

皇冠歷年疲軟的表現,已錯過再次與豪華中大型轎車“掰手腕”的時機,亞洲龍的引入更多是起到與凱美瑞車型相同的市場作用,實現豐田在華的“雙車戰略”。一汽豐田皇冠停產既成事實,多少有些遺憾,我們只好共同期待Avalon亞洲龍的到來,最好是保持原汁原味的引入,相信它定能憑借著豐田的良好口碑及其自身前衛的造型大賣特火!

新皇冠和新邁騰哪個好?

首先兩車不是一個級別且價格懸殊較大!無可比性。應該拿新邁騰和新凱美瑞來比!或輝昴和皇冠比,現在輝昂有些地方優惠很大,與皇冠齊平。喜歡邁騰的朋友可多留意下輝昂。但此車銷量過低,后期維護保養要注意會很高,和A6共平臺?;使讜詿思侗鵠鎪閌搶峽謐恿?,陸巡,霸道已死,居然在一汽這個公子哥手上基本無任何宣傳的皇冠,用極好的車主口碑,品質,長期占據C級車第四位(前三BBA)。一些偽愛國者是失敗者!別人做的好的應該學習,那怕它是敵人,不要一味的噴,如果有一天再干一架,不是靠嘴!而是靠平時的學和努力!

攝影新手該怎么攝影?

攝影新手,一般都很有熱情但由于水平有限,作品就不敢恭維了。怎樣弄些好作品了,一要學習不學無術是搞不好事情的,和同行學習同高手學習,不斷優化自己的水平。同時,要多與人交流不要怕丑,作品不好可以變好的。二是要勤,不多拍多總結多改正,再好的技術也是花拳繡腿,徒有花俏。三是培養靈感接近自然,枯燥的心態空蕩的心靈,要出好作品難,只有放松的心態與自然同呼吸才會更好的與他人產生共鳴效應,拍出有靈氣的作品來。以上幾點拙見希望能幫到剛入門的朋友們。

奧迪和皇冠到底哪個好?

我個人覺得A4比較睲目 新奧迪A4表里如一 內室科技感比較強烈 而且時尚大方得體 油耗很低加速有力 適合年輕人。

而皇冠呢比較深沉老練偏向商務化,現已改款的前臉沒有了之前的那絲貴氣 偏向了年輕時尚化了。但是呢皇冠室內舒適相比A4來說比較占上風 日系車來說座椅比較偏軟 德系車座椅偏硬不適合長途,兩車各有千秋 A4略勝一籌

皇冠為什么窄?

日本道路狹窄,為了省資源,很多車位特別是立體車位有寬度限制,好像是1.8米吧,所以很多車尤其是不在北美出售,只在日本及周邊銷售的車都很窄,皇冠只在日本、中國及東南亞銷售,要知道不改平臺的情況下加長容易,加寬很難。

二手皇冠值得入手嗎?

皇冠是非常保值的車型,而且豐田車的品質和質量都是非常值得信賴的,二手皇冠的話還是要看一下車況,公里數那些,4s店里面可以查到保養還有維修記錄,小的維修那些沒有關系,如果是有大修的話最好還是不要入手了,可以上網對比一下。最好有熟悉的二手車評估師跟你一起去看車選車

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